黨的十九大報告明確提出了建設(shè)交通強國的宏偉目標(biāo)，這是以習(xí)近平同志為核心的黨中央在科學(xué)研判社會主義現(xiàn)代化強國過程中，賦予交通運輸發(fā)展的新方位和新任務(wù)，為新時代交通運輸發(fā)展指明了方向，帶來了前所未有的新機遇。

交通順則百業(yè)興。交通運輸是興國之利器、利國之基石、強國之先導(dǎo)，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性作用。國家之強始于交通之強，建設(shè)交通強國，是時代之需、發(fā)展之急;社稷之需、百姓之急。新時代、新使命、新征程，中國交通要有新作為，要做新貢獻，就必須在中國特色社會主義思想的引領(lǐng)下，堅定、自信、踏實、有力地從交通大國邁向交通強國。

一、五方位“交融”，賦予交通強國的新時代使命

“天地交而萬物通，上下交而其志同”。“交”，交足而待，即托付、融合之意，“交”是交通的基本形式。而新交通在新時代的定位，同樣體現(xiàn)在一個“交”字上。這個“交”不僅局限在物理、地理上的，更融入到民族、社會、人民的方方面面：

(一)與民族交融，承載助力中國夢想的時代使命。實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，是全體中國人共同的夢想。歷史和現(xiàn)實都告訴我們，必須要在中國共產(chǎn)黨的帶領(lǐng)下，全國上下心往一處想，智往一處謀、勁往一處使，凝聚中國力量，這一夢想才有實現(xiàn)的可能。黨的十八大以來，交通取得了“高鐵、公路、橋梁、港口、機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進”的輝煌成就，關(guān)鍵在于堅定不移地執(zhí)行落實了以習(xí)近平同志為核心的黨中央明確的治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略。

站在新時代的歷史方位上，交通運輸首要之責(zé)就是要深入學(xué)習(xí)全面領(lǐng)會切實貫徹黨的十九大精神，按照黨的十九大作出的總體戰(zhàn)略部署，扎實做好交通各項工作。用黨的基本理論、基本路線、基本方略，來武裝頭腦、指導(dǎo)實踐，開啟建設(shè)交通強國新征程，積極助力中華民族偉大復(fù)興。

(二)與經(jīng)濟交融，承載發(fā)展國民經(jīng)濟的先行使命。 “交通成和而物生焉”。交通運輸一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，離不開國際國內(nèi)商品和要素的有序、自由流動和充分競爭。保持經(jīng)濟的中高速增長，交通必須堅持“適度超前、統(tǒng)籌發(fā)展”的原則，積極引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)。先行一步，走在前列，建設(shè)好交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進物流“降本增效”，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，激發(fā)市場活力，不斷促進不同國家、不同區(qū)域之間的人員交流、商品交換和貿(mào)易發(fā)展，充分體現(xiàn)交通運輸在國民經(jīng)濟各個產(chǎn)業(yè)中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。

(三)與社會交融，承載建設(shè)活力社會的和諧使命。“歡欣交通而天下治”，伴隨著交通而來的，不僅是資本，還有醫(yī)療、教育、人才、理念、智慧等各類社會資源的整合與匯聚。十九大提出：要激發(fā)全社會創(chuàng)造力和發(fā)展活力。交通強國，不僅有利消除貧困、封閉等不和諧因素，讓貧困人口和貧困地區(qū)同全國一道全面進入小康社會;促進社會分工、開拓商品經(jīng)濟和市場經(jīng)濟發(fā)展，協(xié)調(diào)社會資本再生產(chǎn)，提高和豐富人民生活水平，增強社會發(fā)展的活力和生命力。

(四)與人民交融，承載實現(xiàn)美好生活的歷史使命。中國特色社會主義進入新時代，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。破解發(fā)展不平衡不充分，提升群眾獲得感幸福感，就是歷史交給我們的艱巨重任。

解決好新時代的社會主要矛盾，就要建設(shè)人民滿意交通。交通強國，不僅給普通百姓帶來生活改變，讓改革發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民。同時，也在協(xié)同區(qū)域發(fā)展中發(fā)揮根本性的作用，發(fā)達的交通建設(shè)就如同連通器中的連接管道，迅速將兩邊的水保持同一水平線，成為解決不平衡不充分問題的首要條件。

(五)與世界交融，承載構(gòu)建命運共同體的和平使命。“天地交而萬物通”。通萬物，就要通天下。21世紀(jì)中國的崛起，是要同各國人民一道，構(gòu)建人類命運共同體，實現(xiàn)共贏共享。習(xí)近平總書記面向世界提出的“一帶一路”重大倡議，就是中國對如何構(gòu)建人類命運共同體這一問題給出的現(xiàn)實答案。

建設(shè)“一帶一路”，必須交通強國。交通運輸要通過基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，進一步推動貿(mào)易和投資便利化，促進地區(qū)的經(jīng)濟增長，讓每一個參與其中的國家享受政策紅利。只有這樣，才能讓“一帶一路”倡議真正得到眾多國家真心支持和積極響應(yīng)，讓中國的大國地位得到彰顯，讓和平崛起得以實現(xiàn)。

二、六維度“變通”，樹立交通強國的新時代思維

“通”，往而不窮，即通達、無礙。“通”是交通的基本屬性。面對新時代的新要求、新變化、新任務(wù)，交通運輸不僅要“通”，還要在變中通、在通中變，建設(shè)交通強國，首先就要在思維上求變求通。

(一)變通思維廣度，提升綜合視野。交通自古以來就是一個立體的概念，過去幾千年，無論是工具，還是渠道，人們更多地是在尋求從單一到多元的突破，從而實現(xiàn)便利交通。建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系，應(yīng)該是從多元到一體化的回歸，通過綜合思維降低產(chǎn)能，節(jié)省資源來合并同類項，從而使各種交通模式之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)。

綜合交通首先要在綜合規(guī)劃上入手，在各個通道、網(wǎng)絡(luò)、節(jié)點上都進行綜合的規(guī)劃布局，統(tǒng)籌公路、鐵路、水運、空運、管道等各類交通方式，明確分層分級覆蓋的目標(biāo)。其次要在綜合銜接上著力，這不只是物理上的、通道上的銜接，還要強調(diào)在功能上、運行上和服務(wù)方面實現(xiàn)各種交通方式、不同樞紐場站、境內(nèi)境外之間的有效銜接。最后要在綜合服務(wù)上發(fā)力，要提供無處不在和隨需而動的信息服務(wù)，以實現(xiàn)群眾出行的零距離換乘和貨運集約高效的目的。

(二)變通思維力度，提升國際視野。隨著“一帶一路”建設(shè)、中國經(jīng)濟全球化的推進，交通建設(shè)不再局限于一池一城、一疆一域，而是放眼全球、走向世界。近年來，我國的交通運輸事業(yè)得到了長足的進步，交通運輸狀況從“瓶頸制約”、“初步緩解”逐步發(fā)展到“基本適應(yīng)”、“逐步引領(lǐng)”，其成果令國人驕傲，令世人矚目，已成為世界上的交通大國。

要從交通大國發(fā)展到交通強國，在國際上提供中國智慧、服務(wù)世界，一方面要向國際標(biāo)準(zhǔn)看齊。對標(biāo)國際先進，我們交通建設(shè)還存在不平衡、不充分，不夠高精尖等問題，“一帶一路”要實現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，不但要“通”出去，更要“融”進去，在國際合作中找差距，補短板，把精華的經(jīng)驗做法引進來，以更高的要求、更高的標(biāo)準(zhǔn)提升自己、做強自己。另一方面要讓國際標(biāo)準(zhǔn)向中國看齊。古往今來，誰強大，誰就能掌握話語權(quán)。要繼續(xù)通過援建、招標(biāo)等形式參與國際交通事務(wù)，把技術(shù)帶出去，把品牌打出去，讓“中國建造”在世界各地生根，在世界各國人民心中落戶。

(三)變通思維精度，提升綠色視野。交通，是在人與自然的關(guān)系上，依賴自然、利用自然和開發(fā)自然。交通強國必須突出綠色可持續(xù)這個定位。綠色交通，不僅指采用低污染，適合都市環(huán)境的運輸工具，更是在交通的開發(fā)、建設(shè)和使用過程中，都要遵循自然的發(fā)展之道，尊崇自然、理解自然、融入自然，與自然和諧共處、共同發(fā)展。

堅持綠色發(fā)展理念，就要按照生態(tài)原理規(guī)劃、建設(shè)和管理，構(gòu)建與環(huán)境相協(xié)調(diào)的交通體系，這既是社會生態(tài)文明的重要組成部分，更是促進人與自然和諧發(fā)展的內(nèi)在要求;既是破解資源環(huán)境要素約束，實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，更有利于形成綠色發(fā)展方式和生活方式。綠色是生命的顏色，與交通有著深厚的淵源：綠燈代表準(zhǔn)行，交通這輛拉動國民經(jīng)濟命脈的高速車一旦開上綠色通道，必將暢行無阻。

(四)變通思維跨度，提升未來視野。未來發(fā)展需求是生命力的象征，同時又是發(fā)展根本動力源。回顧歷史，交通行業(yè)總是走在新技術(shù)新科技發(fā)展應(yīng)用的最前沿，成為一個時代轉(zhuǎn)折和突破的里程碑，科技改變交通，交通改變世界。交通作為便民利民的公用事業(yè)，必須具備未來眼光，這樣才能更好地定位好發(fā)展目標(biāo)，讓創(chuàng)新成為交通大發(fā)展的一把利器。

當(dāng)前，我們正處于第三次以IT技術(shù)和信息通信技術(shù)為主導(dǎo)的技術(shù)革命發(fā)展高潮期，中央提出建設(shè)智慧城市、智慧社會，其中，智慧交通是基石、是引擎，是最前沿的科技應(yīng)用與人民美好生活滿意度之間的橋梁。運用智慧系統(tǒng)連接起現(xiàn)在與未來的橋梁，把智慧用在規(guī)劃上、管理上與研發(fā)上，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、新能源等前沿技術(shù)，謀劃好無人汽車、人工智能、北斗導(dǎo)航等交通新形式新變化的管理和使用規(guī)則，來提升交通的發(fā)展脈絡(luò)。

(五)變通思維深度，提升文化視野。交通是一項龐雜的社會性事務(wù)，涉及到社會的方方面面，既要依靠各個社會群眾，引導(dǎo)社會的廣泛認(rèn)同和參與;又要反哺黎民百姓，讓群眾直接享受到改革紅利。交通要達到歷久彌新，就要在依靠社會、發(fā)動群眾上下功夫;在服務(wù)的人性化、便利化上下功夫;在提升文化認(rèn)同度和影響力上下功夫，使交通不僅是代步的替名詞，還要從心靈相通，義理情相融上找著力點，使交通與文化互動取得相得益彰的效果。

樹立文化交通理念，我們迫切需要轉(zhuǎn)換定位，實現(xiàn)從傳播者到創(chuàng)作者的根本性、功能性轉(zhuǎn)變，使交通之行變成文化之旅，并根據(jù)時代特征嵌入文化元素，讓交通作為文化承載和傳播工具向形成自身交通文化轉(zhuǎn)化。要強化交通文化的產(chǎn)出和輸出，通過自媒體等各種渠道的互動，形成對系統(tǒng)內(nèi)部能凝心聚力、對人民群眾能喚起共鳴、在國際社會能得到認(rèn)同的交通文化精神內(nèi)核，唱響中國交通好聲音。“世上本沒有路，走的人多了，便變成了路。”走在路上的人，年復(fù)一年吟唱著他們的歌謠，而今，這條路也要發(fā)聲，唱出自己的精氣神。

(六)變通思維溫度，提升民本視野。“堅持人民利益至上，始終把安全放在首要位置”，這是習(xí)近平總書記對交通發(fā)展的根本性要求，體現(xiàn)了國家領(lǐng)袖濃郁的為民情懷和民生情結(jié)。交通的核心理念是以人為本，核心要素是人，是尊重人、解放人、依靠人，提升人的自由和便捷，通過改變出行方式，而改變生活方式，從而不斷提高人的生活質(zhì)量需要，有利于人的全面發(fā)展。

交通的民本理念主要落實在便捷與安全上。安全是對生命的尊重和敬畏。作為直接服務(wù)民生的主體項目，交通的發(fā)展宗旨就是保障人民平安出行，就必須從設(shè)施設(shè)備到橋、路、水域、氣候、環(huán)境等相關(guān)因素方面，通過構(gòu)建人、物、系統(tǒng)的安全體系，將事故后被動處置轉(zhuǎn)化為積極事先預(yù)防，增強安全管理能力，提升預(yù)控應(yīng)急水平。

三、八方面“強盛”，打造交通強國的新時代路徑。

“強”意為“弘蟲為強，力及至遠”，將自身之力，傳至遠方，才是強的本意。“強”是建設(shè)交通強國的基本要求。強交通，就要從自身出發(fā)，懷大局、觀大勢、謀大事，夯基壘臺、立柱架梁、優(yōu)質(zhì)提效、智慧創(chuàng)新，腳踏實地、穩(wěn)中求進、久久為功、科學(xué)謀劃，著力建設(shè)服務(wù)人民、服務(wù)大局、服務(wù)基層，安全可靠、便捷暢通、經(jīng)濟高效、綠色智慧、綜合發(fā)展的現(xiàn)代交通。具體來說，有八個方面：

(一)力壯者強，交通強國需以優(yōu)質(zhì)強基。質(zhì)量，是興國之道，強國之策。建設(shè)人民滿意的交通，打造高品質(zhì)工程是積極推動交通運輸由量的擴張向質(zhì)的跨越的歷史轉(zhuǎn)變。因此，要強化責(zé)任，精益求精，以對歷史、對人民高度負(fù)責(zé)的精神追求品質(zhì)的卓越;科學(xué)組織，遵守規(guī)律，注重提升品質(zhì)成本的可控，避免貪大求洋，切實保障品質(zhì)工程生命周期的最優(yōu);工匠精神，持之以恒，堅持為了追求1%的提升，付出99%的努力，鑄就高品質(zhì)的“中國創(chuàng)造”、“中國品牌”戰(zhàn)略。

(二)守安者強，交通強國需以安全強本。安全是交通發(fā)展的基礎(chǔ)，黨的十九大提出以人民安全為宗旨的總體國家安全觀，構(gòu)建了新時代中國特色國家安全思想。在“提高保障和改善民生水平，加強和創(chuàng)新社會治理”過程中，要增強責(zé)任自覺，始終堅持人民利益至上，始終堅持落實安全責(zé)任，始終堅持突出問題導(dǎo)向，始終堅持依法標(biāo)本兼治，強化事中事后監(jiān)管，全面加強源頭防控和綜合治理，建立安全生產(chǎn)權(quán)責(zé)清單、問題隱患清單和整治責(zé)任清單，切實做到重拳治標(biāo)，重典治本。要發(fā)揮社會自覺，通過監(jiān)管、宣傳和教育，在全社會進一步構(gòu)建“大安全”的理念，形成“人人抓安全、人人講安全、人人管安全”的局面，讓安全成為社會自覺行為，從而真正降低安全風(fēng)險，提升安全保障。要強化主體自覺，強化安全主體責(zé)任，落實安全生產(chǎn)要求，強化安全生產(chǎn)紅線意識，規(guī)范市場安全機制，進一步提升本質(zhì)安全，切實解決好習(xí)近平總書記提出的“認(rèn)不清、想不到、管不到”問題。

(三)善智者強，交通強國需以創(chuàng)新強根。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。理念創(chuàng)新是引領(lǐng)交通運輸發(fā)展的核心路徑。創(chuàng)新發(fā)展理念，是交通運輸業(yè)規(guī)劃發(fā)展、推動發(fā)展、引領(lǐng)發(fā)展的重要理論依據(jù)，是形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通體系的理論武裝，必須堅定不移地貫徹執(zhí)行。管理創(chuàng)新是推動交通運輸發(fā)展的重要抓手。以敬民之心，行簡政之道。將簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)作為推動交通發(fā)展的“先手棋”和轉(zhuǎn)變政府職能的“當(dāng)頭炮”。通過不斷自我革新，切實減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)、改善營商環(huán)境、便利群眾辦事?？萍紕?chuàng)新是開拓交通運輸發(fā)展的內(nèi)生動力。必須全面提升科學(xué)技術(shù)水平，補齊發(fā)展短板，依靠技術(shù)優(yōu)勢不斷提高運輸效率和品質(zhì)，降低運輸成本，向世界輸出更具競爭力的交通運輸產(chǎn)品和服務(wù)，推動交通運輸“走出去”。

(四)樂聚者強，交通強國需是以協(xié)同強力。“協(xié), 眾之同和也;同, 合會也”。交通運輸要聚合交通資源，平衡各種運輸方式，著力推動陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體聯(lián)通，并加強對外合作。加快形成綜合交通體系，不僅要聚形，更要聚力、聚神。要協(xié)同區(qū)域發(fā)展，打破“一畝三分地”意識，以實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同為目的，打造區(qū)域城際互聯(lián)互通，突破發(fā)展壁壘，做到互通有無、有效互動，推動要素和結(jié)構(gòu)“新組合”，形成區(qū)域發(fā)展新格局。要整合內(nèi)外力量，跳出“交通”看“交通”，加大與省部單位、社會資源、國際力量的交流與合作，始終站在建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的高度，強化大局觀，擯棄保護主義，干大事、成大業(yè)。

(五)自勝強者，交通強國需以文化強神。交通運輸在硬實力方面要位居世界前列，更應(yīng)形成獨特的交通文化，擁有與硬實力相匹配的軟實力。培植核心價值。人民有信仰，民族有希望，國家有力量，有什么樣的核心價值觀，就有什么樣的國家、行業(yè)和職工，交通強國必須有一支有堅定的信仰、優(yōu)良的品德、嚴(yán)明的紀(jì)律的交通隊伍，就要不斷弘揚社會主義核心價值觀，提煉具有現(xiàn)代意識和行業(yè)特色的使命、愿景、精神。打造文化產(chǎn)品。圍繞安全、服務(wù)、便民、創(chuàng)新、廉政等時代主題，結(jié)合交通實際，培育整合各類人才力量，運用社會資源，尊重基層首創(chuàng)精神，凝聚交通智慧和文化積淀，打造形式多樣、內(nèi)涵豐富、品質(zhì)精良的正能量作品。加大文化輸出。提升交通文化自信，將體現(xiàn)時代性的優(yōu)秀交通文化理念、成果和作品進行推廣和宣傳，通過文化輸出，講好中國故事，展現(xiàn)交通形象、提升交通影響。

(六)普惠者強，交通強國需以共享強民。“共享交通”已被評為中國“新四大發(fā)明”之一，是中華民族智慧的結(jié)晶。堅持共享理念，不斷推進“智慧交通”建設(shè)。加強智慧交通的頂層設(shè)計，打破省際間交通發(fā)展信息孤島，集成交通基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)，發(fā)揮信息融合的綜合效應(yīng)，促進交通資源共享。立足服務(wù)民生，加快推進“服務(wù)共享”建設(shè)。共享經(jīng)濟是市場與政府兩只手之外崛起的第三只手，是交通運輸服務(wù)供給側(cè)改革的助推器。要讓交通更便利，著力打造“一站式”、“最多跑一次”等政務(wù)服務(wù)平臺，提升信息共享聯(lián)程服務(wù)。關(guān)注百姓需求，繼續(xù)推進綠色低碳交通建設(shè)。積極探索優(yōu)化“互聯(lián)網(wǎng)+”交通新興業(yè)態(tài)管理模式，持續(xù)鞏固共享經(jīng)濟發(fā)展成果，打通城市有機體的阻滯淤堵，讓百姓出行便捷高效，讓交通血脈暢通流轉(zhuǎn)。

(七)內(nèi)健者強，交通強國需以素質(zhì)強志。打鐵還需自身硬。交通強國的建設(shè)，需要以優(yōu)秀的組織、機制、人才資源為支撐。完善高效的交通機構(gòu)。要以人民為中心，以轉(zhuǎn)職能、優(yōu)服務(wù)為立足點，對外，進一步從政府、市場、社會三個維度破除體制機制障礙，深化簡政放權(quán)，創(chuàng)新監(jiān)管方式;對內(nèi)，加強機構(gòu)、制度、人員等方面的優(yōu)化升級，形成組織管理、工作運行、政策制度、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，切實增強公信力和執(zhí)行力，建設(shè)人民滿意的服務(wù)型政府。構(gòu)建高效的管理機制。建設(shè)科學(xué)、成熟、有效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系、智能化運營管理體系、多元化服務(wù)體系，提升交通管理的質(zhì)量和效率，全面建成更安全、更便捷、更高效、更綠色、更智慧、更經(jīng)濟、更可持續(xù)、更具競爭力的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，確保各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率得到充分發(fā)揮。培育高質(zhì)的交通人才。交通人強，則交通強。要以政治建設(shè)為首要，打造一支絕對忠誠、干事?lián)?dāng)、干凈自律、充滿活力的交通鐵軍;要以人才戰(zhàn)略為引擎，實行更加積極、更加開放、更加有效的人才政策，積極培養(yǎng)造就一大批具有國際水平的高科技交通人才和高水平創(chuàng)新團隊，把高素質(zhì)、優(yōu)品質(zhì)的人才集聚到交通強國的偉大斗爭中來。

(八)至遠者強，交通強國需以品牌強音。交通強國，要積極打造屬于自己的交通品牌，在世界上提出中國方案，發(fā)出中國聲音。當(dāng)前，高速列車、C919大型客機、振華港機、新能源汽車等一大批自主研制的交通運輸裝備成為“中國制造”的新名片。進入新時代，要進一步強化品牌意識，專注實體、專注創(chuàng)新、保持初心、弘揚匠心，自主研發(fā)一批高科技、高水準(zhǔn)、高效能的優(yōu)秀交通產(chǎn)品，不斷豐富和錘煉出更多更優(yōu)秀更響亮的國際化品牌;要進一步融入全球發(fā)展，把握好時代脈搏、緊貼形勢發(fā)展，就各國關(guān)注的重大問題進行討論并提出倡議，搭建對話與合作的平臺，提升話語權(quán)，擴大市場面;要進一步提升大國擔(dān)當(dāng)，揚起交通這面和平大旗，回應(yīng)外界對中國的關(guān)注，增強國際社會對中國經(jīng)濟發(fā)展前景的信心，通過交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和推廣，積極為世界各國提供更多發(fā)展機遇，在區(qū)域合作中肩負(fù)起大國的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

“交”而后“通”，構(gòu)成了宇宙和社會運行的基本形式;“通”而后“強”，實現(xiàn)了萬物發(fā)展壯大的基本規(guī)律。交通強國，就要跳出行業(yè)發(fā)展的范疇，充分把握交通運輸在新時代必須承擔(dān)的歷史使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，融入到治國理政的全部活動之中，不斷轉(zhuǎn)變發(fā)展思維和理念，努力構(gòu)建新時代綜合交通運輸體系，實現(xiàn)從“跟跑”，到“并跑”，并邁向“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。

邁入新時代，我們比歷史上任何時期都更接近、更有信心和能力實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，強國之路的藍圖已經(jīng)描繪，富強民主文明和諧美麗的畫卷已然鋪開，這是交通事業(yè)發(fā)展的黃金時期，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央的英明領(lǐng)導(dǎo)下，每一個交通人都有信心，有覺悟，有能力，為建設(shè)交通強國不懈努力，為建設(shè)社會主義全面現(xiàn)代化強國貢獻力量。