■東莞國際郵件互換局運營后實現(xiàn)日均處理國際小包30萬件，位居全國第四 資料圖

5月12日，市郵政管理局局長林蔚率隊做客《陽光熱線》節(jié)目，向市民群眾解讀多項快遞新規(guī)實施后新機制體制的建設(shè)和運行情況。林蔚表示，市郵政管理局將繼續(xù)以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，按照上級郵政部門和市委市政府的部署，進(jìn)一步推動新《郵政普遍服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)和首部《快遞暫行條例》在東莞落地生根，推動?xùn)|莞從郵政大市向郵政強市轉(zhuǎn)變，在郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展上貢獻(xiàn)東莞智慧，為全省實現(xiàn)“四個走在全國前列”貢獻(xiàn)力量、提供支撐。

東莞快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入全國排名前列

據(jù)林蔚介紹，我市郵政業(yè)以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大精神，堅持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，貫徹落實上級郵政部門和市委市政府工作部署，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，經(jīng)過持續(xù)快速發(fā)展，規(guī)模增速高位運行，新業(yè)態(tài)、新動能不斷呈現(xiàn)。

據(jù)市郵政管理局統(tǒng)計，2012年-2017年，全市郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入年均增長分別達(dá)到35.6%和32.4%，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入年均增長39.6%和34%，穩(wěn)居全省地級市第一，排名全國50個重點城市第七位。

2017年9月，東莞國際郵件互換局正式啟動運營，實現(xiàn)日均處理國際小包30萬件，位居全國第四。據(jù)東莞市郵政管理局官方網(wǎng)站公布，2017年，全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成122485.76萬件，同比增長14.58%。快遞日均服務(wù)用戶超過300萬人次。

推動寄遞行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變

林蔚表示，東莞寄遞行業(yè)高速發(fā)展，但與人民對美好生活的用郵需求相比，仍存在一定差距，亟須新的機制體制來推動行業(yè)由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。她說，新《郵政普遍服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)和首部《快遞暫行條例》的正式施行，以及寄遞行業(yè)三項制度的實施為新機制體制的建立提供了制度和法律層面的保障。

新《郵政普遍服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)實施，為郵政企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入活力。林蔚指出，新修訂的《郵政普遍服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)(YZ/T0129-2016)自2017年3月1日起施行，新標(biāo)準(zhǔn)大幅提高郵件全程時限水平，在信件方面，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的省際地級以上城市間，省際其他地區(qū)之間的最長時限分別由現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的9天、15天，縮短到7天、8天，提升了22.2%、46.7%;在包裹和印刷品方面，直轄市省會城市間、省際地級以上城市間、省際其他地區(qū)之間最長時限分別由現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的10天、15天、20天，縮短到7天、8天和9天，分別提升了30%、53.3%、55%。同時，新標(biāo)準(zhǔn)還對包裹按址投遞、保障建制村村村通郵、服務(wù)場所營業(yè)時間等方面作了規(guī)定，服務(wù)質(zhì)量的提速為郵政企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、做大做強做優(yōu)快遞包裹業(yè)務(wù)注入了新的活力。

必須履行“收寄驗收、實名收寄、過機安檢”三項制度

首部《快遞暫行條例》實施，為快遞行業(yè)做大做強提供機制保障。林蔚介紹，首部《快遞暫行條例》明確企業(yè)必須履行“收寄驗收、實名收寄、過機安檢”三項制度;規(guī)定企業(yè)要保護(hù)用戶信息安全，確保放心用郵;以包容審慎的態(tài)度對待快遞企業(yè)的發(fā)展，簡化末端網(wǎng)點開辦手續(xù);重申企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任;推進(jìn)綠色郵政工程。用戶方面，明確規(guī)定用戶交寄快件時拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得收寄;在索賠問題上也明確了責(zé)任。

《快遞暫行條例》從促進(jìn)發(fā)展、服務(wù)民生、保障安全三個方面，著力解決目前快遞行業(yè)面臨的瓶頸問題，特別是關(guān)系到配送時效的末端配送工具通行問題，規(guī)定由縣級以上地方人民政府公安、交通運輸?shù)炔块T和郵政管理部門加強協(xié)調(diào)配合，依法保障快遞服務(wù)車輛通行和臨時停靠的權(quán)利。(記者 程癸鍵)