今日，寶馬正式公布2022年第二季度銷量數據：全球共售出563,536輛新車(含MINI和勞斯萊斯)，同比下降19.8%。在中國市場，今年第二季度共交付170,220輛寶馬(含MINI)，同比下降28.3%。

同時，寶馬也公布了2022年上半年銷量數據：全球共售出1,160,443輛新車(含MINI和勞斯萊斯)，同比下降13.3%。在中國市場，今年上半年共交付378,727輛寶馬(含MINI)，同比下降18.9%。

寶馬表示，如同其他所有行業，其仍繼續受到俄烏沖突等相關形勢、中國的新冠疫情封控，以及芯片供應持續處于瓶頸的綜合影響。

寶馬集團負責客戶、品牌及銷售的董事諾達表示：“盡管外部環境充滿挑戰，但今年上半年，我們在全球市場的純電動車型銷量翻了一番以上。”諾達補充道：“贏得全球客戶青睞的不僅僅是我們的新能源車型：得益于我們的創新、可持續性的產品陣容，寶馬品牌今年上半年再次成為全球豪華汽車市場的第一名。”

寶馬今年第二季度和今年上半年全球主要市場銷量

中國市場表現

今年上半年，寶馬集團堅持貫徹“家在中國”戰略，與廣大合作伙伴一起應對諸多挑戰，在國內共交付378,727輛寶馬及MINI汽車，其中純電動車型銷量延續強勁勢頭，同比增長74.6%。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示：“雖然上半年市場挑戰重重，但我們仍然按計劃實現了大東工廠產品升級項目和里達工廠的正式開業，進一步提升了寶馬沈陽生產基地的規模。同時，我們的產品攻勢依然強勁，成功發布了創新BMW i7、全新BMW i3兩款純電動車型，以及大家期待已久的全新BMW X5。通過與經銷商協作，上半年我們的純電動汽車銷量同比增長74.6%。”

從車型來看，寶馬4系熱度依然不減，銷量同比增長43.8%。寶馬M品牌攜50周年紀念勢頭，銷量同比增長37.6%。寶馬摩托車業務也實現了穩步增長，其中R 18家族銷量同比增長123%。此外，企業大客戶銷售業務同比增長8%，其中純電動車型銷量同比增長139%。

雖然挑戰重重，但寶馬在中國市場依然闊步推進“電動化、數字化、可持續”轉型并持續擴大投資。6月底，以電動車生產為導向的里達工廠正式開業。新工廠總投資150億元人民幣，最高可實現100%生產電動車。純電動全新寶馬i3已在這里投產。

產品方面，寶馬今年在華呈現了寶馬iX3、寶馬i3(G28)、寶馬i4、寶馬iX和寶馬i7五款純電動車型。其中創新純電動寶馬i7搭載了寶馬集團第五代電力驅動系統，還采用了先進的計算平臺和智能裝備，是迄今為止最強的寶馬7系，堪稱寶馬品牌的巔峰之作。

寶馬集團一直將充電基礎設施建設視為電動化進程中的重要一環。2022年上半年，BMW公共充電網絡不斷擴張，寶馬在全國已接入超過43萬公共充電樁，其中包含23萬個直流充電樁，覆蓋全國300座城市。同時，越來越多的用戶開始使用集成于My BMW App的充電數字化服務。今年前六個月，My BMW App共實現超過4.1萬個公共充電訂單，同比增長273%。

“雖然全球市場依然存在很多不確定性，但寶馬集團對中國市場的前景依然充滿信心。接下來，寶馬將繼續以客戶為中心、持續擴大在華投資，與中國伙伴攜手為市場的復蘇和未來發展做出貢獻，”高樂強調。

全球市場表現

寶馬成為今年上半年全球最暢銷豪華汽車品牌

具體來看，寶馬品牌今年第二季度在全球共售出496,745輛新車(同比下降19.6%)，今年上半年則在全球共售出1,016,541輛新車(同比下降13.7%)。

其中，寶馬4系的表現尤為出色，銷量與去年同期相比增長超過一半，達到58,805輛(同比增長52.1%)。

在新產品方面，寶馬將從10月開始陸續在全球經銷商投放全新一代X1和創新純電動iX1，而備受矚目的全新一代7系將從11月開始陸續投放全球市場。

寶馬M品牌需求仍舊強勁

寶馬M品牌今年第二季度在全球共售出42,143輛新車(同比下降7.3%)，今年上半年則在全球共售出81,198輛新車(同比下降2.6%)。

寶馬表示，客戶對于M車型，尤其是M3和M4的需求仍舊強勁，M車型收到的訂單仍舊爆滿。下半年開始，作為寶馬M品牌50周年，更多新車新亮點將陸續抵達，比如全新一代M2、創新插電式混合動力XM，以及11月投產的全新M3旅行車。

純電動車型表現

銷量同比增長超過一番

今年上半年，寶馬集團在全球共售出75,891輛純電動寶馬及MINI汽車，與去年相比銷量增長超過一番(同比增長110.3%)。寶馬表示，這一表現突出了其聚焦于加速電動化出行的舉措，更印證了其純電動車型對全球消費者的強大吸引力，例如純電動i4在歐洲就收獲了超過3.4萬輛訂單。

今年來看，寶馬依舊在快速擴大純電動車型陣容，例如為中國市場推出的全新純電動i3(G28)，以及創新純電動iX1和創新純電動i7。到了明年，全新一代5系以及創新純電動i5、純電動MINI Countryman，以及純電動勞斯萊斯閃靈將陸續到來。

寶馬表示其目標是到2025年年底，有超過200萬輛純電動汽車上路行駛。另外，其表示從2025年開始，純電動“新世代”車型將為寶馬集團的銷量做出重大貢獻，并且有可能進一步加速電動汽車的市場滲透——因此，到2030年，寶馬集團在全球的50%銷量可能都是純電動車型。

MINI表現

MINI品牌今年第二季度在全球共售出65,224輛新車(同比下降21.6%)，今年上半年則在全球共售出140,711輛新車(同比下降10.9%)。已于海外市場上市的純電動MINI Cooper SE今年上半年在全球售出18,430輛(同比增長37%)。

MINI表示，從今年3月以來，MINI全系五款核心車型的特別版車型——MINI RESOLUTE執迷特別版、MINI CLUBMAN UNTOLD自在特別版、MINI COUNTRYMAN UNTAMED不羈特別版憑借專屬設計和配置，為MINI品牌帶來了更強大的吸引力。接下來，MINI品牌將在本世紀30年代初期將全線產品更新為純電動。

寶馬摩托車表現

寶馬摩托車今年第二季度在全球共售出65,018輛新車(同比下降7.5%)，今年上半年則在全球共售出107,555輛新車(同比增長0.1%)。寶馬摩托車表示，繼今年第一季度的強勁表現之后，第二季度全球客戶對寶馬摩托車以及踏板車的需求仍舊高漲。

另外，寶馬摩托車品牌未來的都市出行系列也將成為純電動，比如現已推出的寶馬摩托車純電動CE 04。

勞斯萊斯汽車表現

勞斯萊斯汽車今年第二季度在全球共售出1,567輛新車(同比下降2.6%)，今年上半年則在全球共售出3,191輛新車(同比增長6.8%)。

勞斯萊斯汽車表示，客戶在今年上半年對所有車型的需求仍舊非常旺盛，目前客戶訂單已經排到了2023年。而勞斯萊斯汽車首款純電動車型閃靈目前正進行測試，預計將于2023年第四季度上市。接下來，勞斯萊斯汽車將從2030年開始成為純電動汽車品牌。

寫在最后：

寶馬常規車型以及M車型的強勁實力和銷量持續在線，這毋庸置疑。純電動車型產品陣容的豐富也為全球銷量帶來不錯的增長。對于國內市場，3系5系以及新晉的全新X5的需求非常旺盛。

反觀純電動車型，雖然銷量也實現了大的增長，不過現目前的iX3、iX、i4和i3的陣容中，似乎iX3的表現更加可圈可點，其余車型之間，其實無論產品力還是價格，在小編看來是有較大斷層，甚至一定程度上還與燃油車型有沖突，這自然與終端價格以及產能有關聯。

寶馬接下來按順序將要帶來i7、iX1和i5，必然會更加豐富電車用戶，甚至是轉化用戶的需求。不過小編還是覺得，一方面寶馬亟待豐富電動化陣容，但另一方面，這些產品的價格和配置分配上，或許與消費者預期還是有一定差別。

但總的來說，從iX3開始的這幾款寶馬純電動新車，在小編看來都是有其產品實力和獨特風格的，而非一句“油改電”就能板上釘釘的，從寶馬在中國市場這半年來的純電動車型銷量增長也能看出來。