杭州地鐵機場軌道快線所有車站主體結構完工，意味著杭州地鐵三期所有的站點已經完工。接下來，大家的目光就將集中在杭州地鐵四期規劃上了。

4月19日，杭州市發展和改革委員會透露，杭州市城市軌道交通第四期建設規劃環評“已獲生態環境部批復”，建設規劃即將報送國家相關部委審批，具體批復時間尚不確定，敬請關注官宣。

杭州地鐵四期環評獲批 下一步就是上報

去年7月，杭州市地鐵集團發布《杭州市城市軌道交通第四期建設規劃環評公眾意見征詢》，四期規劃含5條新建、7條延伸線路，總長244.8公里。

據前期消息，杭州地鐵四期規劃和環評公示大致相同。按流程，首先是要把環評報生態環境部審批，獲批后，再上報。

據了解，軌道交通的建設規劃，需經國家發改委、住建部以及國務院其他相關部門分別審核。步驟很多，還要完成好幾個前置工作，而獲得生態環境部的規劃環評批復，是其中很重要的一個條件。

今年1月，浙江省發改委孟剛主任在杭州調研時，提到“抓緊報批地鐵四期，力爭亞運前獲批”，表示“支持已經成熟的、老百姓需求強烈的項目，在合法合規的前提下開展前期工作”。

今年3月，杭州地鐵四期的部分前期服務項目，已經開始競爭性磋商采購公告(非政府采購)招標——

根據招標公示內容，3個招標的“服務對象”，是總長約102.1公里的地鐵線路。

而地鐵四期規劃的5個新建項目中，有2個項目線路長度超過40公里，分別是新建線路1號線和新建線路2號線。其中，前往崇賢的新建線路2和進行地理勘察的I標長度相符，這讓很多人猜測：前往崇賢的地鐵線路，很有可能將率先進行地質勘測。

那么從地質勘測到真正開工要多久?

巖土勘察，屬于地鐵建設基礎資料收集階段，之后還有初步設計、預算，還要報國務院批準實施等。地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運輸系統，涉及40多個技術專業，一條線路至少要花3-5年時間才能建成。

我們還要先給大家打個“預防針”：從2018年起，國家全面提高城市軌道交通修建的硬性門檻，城市新建軌道交通的申請越來越嚴格。

近幾年，國家發改委給北京、上海、廣州、重慶、武漢、成都等城市批復的地鐵里程數，都有幅度不小的縮減。

所以，本次杭州地鐵四期大概率無法保留公示的所有里程數。

地鐵四期來了

哪些板塊會迎來曙光？

杭州地鐵四期規劃審批還在進行中，市民們已經按捺不住開始了猜想，地鐵四期會給哪些板塊帶來新機遇呢?

余杭閑林：3月26日，有市民在人民網“領導留言板”留言詢問閑林會不會通地鐵。杭州市地鐵集團回復：“目前，杭州市城市軌道交通第四期建設規劃申報工作正在有序推進，您所關心的閑林地鐵線路已納入前期研究范圍。該線路需獲得國家發改委正式批復后，方可開展工程可行性研究工作，并確定線路具體走向及車站站位。”

四期規劃中，設有13座地鐵站點

的新建線路3，起于溪塔村站，止于宋家灣路站，主要沿禹航路、荊余路、閑林西路、閑林中路、閑林東路、荊山灣路、聯勝路等敷設，直接深入閑林腹地。

蕭山臨浦：四期規劃中的新建線路2，從蕭山亞太路出發，止于臨平崇賢。

不少住在蕭山臨浦的居民提出，希望線路能夠繼續南沿一兩站，輻射臨浦區域。不然，作為蕭山南部中心的臨浦，沒有軌道交通，未來發展會有瓶頸。

對此，杭州發改委表示，臨浦規劃有15號線(新建線路2)，從臨浦出發，止于崇賢，總長為52.3公里。在杭州地鐵四期規劃中，包含15號線的一期工程，從亞太路出發，止于崇賢，長度約為40.5公里(最終實施方案以國家發改委批復為準)。

杭州有關部門接下來將按線網規劃，做好15號線一期延伸至臨浦的軌道交通廊道的控制工作，在各方面條件成熟時再啟動建設。

諸暨：按照之前諸暨公布的綜合交通運輸發展“十四五”規劃：杭諸城際擬于2030年開工，2035年建成。

今年3月，諸暨市發改局也透露，下階段要著重聚焦謀劃杭諸城際鐵路，時刻關注杭州市軌道交通走向，積極對接其擬建設的18號線(新建線路1)至蕭山義橋鎮地鐵。

桐鄉：桐鄉市交通運輸局表示，由于規劃中18號線南北快線僅至臨平世紀大道，世紀大道至臨平北站段建設時序不明。桐鄉市正在積極與杭州對接，爭取杭桐城際接入南北快線，也就是18號線的臨平北站，相關線路也已列入《杭州市綜合交通專項規劃(2021-2035)》，目前該線尚處于前期謀劃。

目前可以基本明確的是，下沙至長安線的長安北站預留向北延伸條件，后期爭取北延至杭桐線。

所以，作為杭城的南北中軸線18號線，也就是四期規劃中的新建線路1，將來有可能會繼續向北延伸至臨平北站，接駁規劃中的杭桐城際;或者向南延伸至戴村(或臨浦)，接駁規劃中的杭諸城際。

杭州地鐵四期建設規劃環評公示中 包括5個新建項目和7個延伸項目

新建線路1號線

起于蕭山義橋站，終至世紀大道站，長約48.0公里，設車站19座。

新建線路2號線

起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，長約40.5公里，設車站30座。

新建線路3號線

起于溪塔村站，止于宋家灣路站，長約16公里，設車站13座。

新建線路4號線

由北段和南段組成。北段線路起于美院象山站(不含)，終至東西大道站，長約31.3公里，設車站17座;南段起于雙浦車輛段站，止于雙浦站(不含)，長約1.7公里，設車站1座。

新建線路5號線

起于民祥路站，終至墾輝六路站，長約16.7公里，設車站11座。

延伸線路1號線

由北延段和南延段組成。北延段起于逸盛路站(不含)，終至仁和南站，長約5.8公里，設3座車站;南延段線路起于蕭山區所前站，終至一期工程起點浙大站(不含)，長約33.8公里，設車站20座。

延伸線路2號線

起于余杭區瓶窯站，終至良渚站(不含)，長約6.8公里，設車站3座。

延伸線路3號線

工程由西延段和南延段組成。西延段起于池華街站(不含)，終至連具塘站，長約12.3公里，設車站10座;南延段線路起于聞堰站，終至浦沿站(不含)，長約5.0公里，設車站4座。

延伸線路4號線

起于星橋路站(不含)，終至臨平星光街站，長約7.5公里，設車站5座。

延伸線路5號線

起于之江實驗室站，止于老余杭站(不含)，長約4.8公里，設車站2座。

延伸線路6號線

起于龍安站(原昌達路站)，終至塘棲站，長約9.6公里，設車站5座。

延伸線路7號線

起于仁和南站，終至仁和北站，長約5.0公里，設車站3座。