近年來，新能源車的整體續航能力有了顯著提升。目前，市場上主流新能源車型的續航能力普遍在400公里以上，其中部分車型的續航能力可達到700公里以上。僅從續航數值上來看，新能源車已接近傳統燃油車的續航水平，但加上駕駛習慣、外部溫度、開啟空調等諸多因素的影響后，車輛實際續航表現與車企宣稱的續航能力并不一致，導致消費體驗不佳。

某輕增程設備號稱可為多款新能源車充電，據客服人員介紹，只要消費者駕駛的不是混合動力系統或增程式車型，都可以購買增程式供電設備，它相當于純電動車的移動“充電寶”，會給車輛續航能力帶來很大提升。

客服人員向記者介紹：“只要購買了這款設備，你就可以開著純電動車體驗一把加油的快感。其設備的工作原理是先將油轉化為電能，再給新能源車充電。一個增程式供電設備的油箱容量基本上是15升，需要加92號汽油，百公里平均油耗6個油左右，可為車輛帶來200公里的額外續航補充。”

長期關注新能源車技術發展的北京理工大學車輛與交通工程學院副教授孫立清在接受采訪時表示，按照常理，消費者在純電動車型上自行安裝增程式設備是不被允許的，這相當于改變了車輛動力結構，尤其是車輛的動力系統形式。雖然商家宣稱采用純正弦波充電，不損害汽車電池，但后裝的增程式設備發電功率很難時刻跟車輛隨動，如果不能，就會出現時而放電時而過充狀態，這種做法存在安全隱患。

在日常使用過程中，使用廠家認可或提供的充電設備為新能源車充電，可以有效保護動力電池的健康。而該輕增程設備并不在車企官方授權的名單之列。

孫立清透露，市場上第三方廠家在沒有和汽車企業信息溝通的情況下，貿然為車輛充電，這種方式不可能和車載動力電池相匹配。一旦在使用過程中動力電池發出故障報警信號，增程式發動機又因協議不匹配無法及時接收到信號，此時繼續為車輛充電則容易引發嚴重的安全事故。

新能源車自市場化推廣以來，“續航焦慮”一直困擾著很多車主。近期，一些商家宣傳加裝所謂輕增程設備后，純電動車就能變成增程式車型。這背后的科學原理是什么?是否真如商家所言立竿見影?《中國消費者報》發布了調查報告。

汽車“充電寶”廣告誘人 自行改裝存在安全隱患 一旦車輛動力電池損壞 則不在政策保護范圍內

消費提個醒

· 存在安全隱患 · 自行加裝增程式設備不被允許

工作人員的介紹，似乎解開了消費者對純電動車加油的困惑。但另一個疑問隨之而來：這種改裝是否會對車輛安全造成影響?