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蔚來在“新勢力”當中目前比較穩，一直堅持高端，也見到成效。目前傳統車企加緊新能源布局，蔚來受到的壓力顯然增加，為了更好競爭，蔚來的車型布局正在加緊完善，并且開始涉足細分領域。日前蔚來宣布獵裝版ET5車型，將在本月15號發布，相比一般轎車，獵裝車在保留運動性能的同時加大了空間表現，跟目前流行的跨界SUV很類似。新車上市后將競爭奧迪A4 Avant這些高級車型。

目前獵裝版ET5實車已經出來，設計上，該車延續了ET5的大致設計，前臉是酷到淌眼淚的X-Bar封閉式格柵，也就是凹陷式前臉上下側線條隱約呈現出X造型，機蓋兩端的細縫大燈以及機蓋前端的車標都很高級。刀鋒式運動包圍加入撞色勾勒，精致了很多。側面明顯看得出車尾的變化。

作為獵裝車尾部抬高很多，不會抬頭有泰山壓頂的局促感，后排體驗從容很多。尾部塑造依然保持高度運動化，寬體車身加上夸張的擾流板，配合夾心式的貫穿燈組以及賽車式包圍，動感拉滿。同時新車可選獵裝套件，包括彩色卡鉗、可伸縮電動拖車鉤以及頂部行李架等，透露出專業氣息。內飾方面，新車預計延續常規版的設計，無框懸浮大屏以及無框液晶儀表，很拿得出手。

新勢力車企一大亮點就是智能化做得比較好，而且蔚來也開始做手機，目前顯然在于加強智能化體驗，特別是車機以及與手機的互聯功能，后面會形成很大的優勢。獵裝版ET5搭載激光雷達方案的高級輔助駕駛系統，安全度以及便捷度有所提升。其他方面，該車將搭載7.1.4沉浸聲音響以及多彩氛圍燈，帶來憨厚老實的娛樂效果。特別配置以及空間方面該車很有優勢。

動力上，預計延續常規車型布局，雙電機一共爆發360千瓦，扭矩700牛米，性能顯然不在話下，對比燃油車中的A4 Avant，說是吊打也無妨，在性能方面燃油車對比純電車型毫無優勢。獵裝版ET5具備75kW·h以及100kW·h兩種電池包，續航預估在700公里以上。根據獵裝車的慣例，一般是比常規轎車高一些，因此該車預計也將上探，或在35萬左右起步，吸引力很大。